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        4月7日0時，在民航華東地區(qū)管理局指導下，上海虹橋機場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)投入試運行，跑滑區(qū)域的紅色狀態(tài)燈通過準確的亮滅指示，引導航空器有序穿越跑道。這是跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)在國內(nèi)機場首次投入試運行。

        跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)的作用，如同跑道上的智慧“交通信號燈”，系統(tǒng)利用飛行區(qū)場面及終端區(qū)交通態(tài)勢數(shù)據(jù)，自動通過燈光亮滅向飛行員和車輛駕駛員傳遞信息，準確及時告知跑道占用情況，協(xié)助空管塔臺指引航空器完成穿越跑道、起飛等動作。相關(guān)研究顯示，啟用跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)后，能降低70%的跑道侵入概率，結(jié)合傳統(tǒng)空管指揮，實現(xiàn)機場運行安全的雙重保障。

        虹橋機場跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)由22組跑道進入燈、4組起飛等待燈組成，其運控程序適配我國民航運行要求和行業(yè)標準，填補了國內(nèi)助航燈光智慧控制系統(tǒng)領(lǐng)域的空白。

        2018年，虹橋機場在上海機場集團統(tǒng)一部署下，開啟跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)專項研究和現(xiàn)場試驗，2022年9月啟動正式建設，2023年6月和7月分別完成項目主體建設和啟動系統(tǒng)調(diào)試，2023年12月順利完成首次驗證飛行，為系統(tǒng)按計劃投入試運行做好了充分的技術(shù)準備。

        為確保試運行期間的安全性，虹橋機場聯(lián)合民航華東空管局完成了狀態(tài)燈運行手冊、維護手冊、應急手冊、關(guān)鍵指標的制定，開展了系統(tǒng)安全風險評估和多輪應急演練，并對航司進行了狀態(tài)燈應用的宣貫。試運行期間，雙方制定了定期運行通報和總結(jié)機制，開展運行綜合評估，持續(xù)優(yōu)化運行參數(shù)，以此為后續(xù)正式投用打下堅實基礎(chǔ)，也為民航跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)建設、運行、維護、應急指導等方面提供了可復制、可推廣、可借鑒的上海機場經(jīng)驗。