2023年全國民航工作會議召開，重點內(nèi)容如下：

  【京廣大通道實現(xiàn)全線貫通】

  2022年，民航完成空域改革第一階段任務(wù)，為全面完成國家空管體制改革奠定扎實基礎(chǔ)。京廣大通道歷時八年實現(xiàn)全線貫通，形成了縱貫?zāi)媳?span>2000多公里的空中大動脈，京津冀和粵港澳大灣區(qū)之間航路通行能力提升35%。

  【民航完成北京冬奧會等重大運輸保障任務(wù)】

  2022年，民航圓滿完成黨的二十大、全國“兩會”航空運輸保障任務(wù)。高質(zhì)量完成北京冬奧會和冬殘奧會重大運輸保障任務(wù)，完成進博會、珠海航展等重要活動保障任務(wù)。全年保障抗疫防疫航班1309架次，運輸醫(yī)療人員近12萬人次、防疫物資5633噸。

  【完成C919大型客機適航審定工作】

  2022年，民航高質(zhì)高效完成C919大型客機適航審定工作，頒發(fā)型號合格證和生產(chǎn)許可證，為其投入商業(yè)運行打下堅實基礎(chǔ)。

  【2022年，我國再次連任國際民航組織一類理事國】

  在去年召開的國際民航組織（ICAO）第41屆大會上，我國再次成功連任一類理事國，并獲頒杰出資源貢獻獎。積極宣介中國方案，全球發(fā)展倡議等十余項內(nèi)容寫入大會報告。積極開展雙邊交往，充分展現(xiàn)中國民航專業(yè)、自信、開放、合作的形象。

  【十年來民航安全保障能力增強】

  十年來，中國民航著力強化系統(tǒng)治理和全鏈條防控，進一步健全責(zé)任體系，完善法規(guī)體系，提高人員資質(zhì)能力，增強安全保障能力。民航億客公里死亡人數(shù)、運輸航空百萬小時重大事故率十年滾動值分別為0.0017、0.011，分別比2012年下降40.8%、78.6%，僅為世界平均水平的32.4%、9.9%。

  【十年間，民航旅客運輸量高峰達6.6億人次】

  十年間，民航大力優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌推進航線網(wǎng)、機場網(wǎng)建設(shè)，旅客運輸量從3.19億人次上升至高峰時的6.6億人次，在綜合交通體系中的占比提升18個百分點，達到33.1%。通航業(yè)務(wù)年均飛行小時增速8.9%，無人機年飛行達到千萬小時量級。 

  【十年來，我國民航擁有運輸飛機4165架】

  十年來，民航加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，北京大興國際機場等一批具有標(biāo)志性意義的重點工程建成投運，運輸機場總數(shù)達到254個，通用機場達399個。目前我國民航擁有運輸飛機4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬平方米、機位7328個、航油儲備能力341萬方，航信系統(tǒng)服務(wù)保障率99.99%，機場總?cè)萘窟_15億人次。

  【我國運輸機場總數(shù)達到254個】

  2022年，民航加快100項重大基礎(chǔ)設(shè)施項目前期工作和建設(shè)，新建遷建8個機場，亞洲最大的專業(yè)貨運機場——鄂州機場建成投入運行。我國運輸機場總數(shù)達到254個，通用機場399個。

  【十年來，航班正常率連續(xù)五年超過80%】

  十年來，民航連續(xù)開展服務(wù)質(zhì)量專項行動，航班正常率連續(xù)五年超過80%，全國251個機場實現(xiàn)了國內(nèi)航班無紙化便捷出行，購票環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，行李運輸明顯改善，機場餐飲基本實現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”，空中餐食品種不斷豐富、質(zhì)量穩(wěn)步提升，機上WIFI建設(shè)加快推進，人民群眾的云上生活越來越舒適。

  【十年來，四大世界級機場群建設(shè)初具雛形】

  十年來，圍繞服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝四大世界級機場群建設(shè)初具雛形。與100個“一帶一路”共建國家簽署雙邊航空運輸協(xié)定，與64個國家保持定期客貨運通航，構(gòu)建起新時代“空中絲綢之路”，有力服務(wù)國家開放大局。廣泛動員行業(yè)力量，對口支援贛州南康區(qū)、定點扶貧新疆于田和策勒縣實現(xiàn)脫貧摘帽。

  【十年來，中國民航國際地位和影響力顯著增強】

  十年來，中國民航積極參與國際民航治理，連續(xù)7屆當(dāng)選國際民航組織一類理事國，我方推薦人員連任兩屆國際民航組織秘書長，在加強全球民航安全、增強空中航行能力和效率、強化航空安保、推動航空運輸可持續(xù)發(fā)展等方面提出了中國方案，中國民航的國際地位和影響力顯著增強。

  【進一步發(fā)揮民航促進循環(huán)、擴大流通的支撐作用，服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局】

  民航將進一步完善與國民經(jīng)濟社會發(fā)展、國土空間開發(fā)格局、重大生產(chǎn)力布局相適應(yīng)的現(xiàn)代機場體系和航線網(wǎng)絡(luò)，助力加快構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場；將進一步優(yōu)化海外市場布局，擴大全球覆蓋范圍，服務(wù)我國更加深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工與合作。

  【進一步發(fā)揮民航對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的促進作用，助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系】

  民航將與航空制造業(yè)深度融合，推動工業(yè)方充分理解把握用戶需要，持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量和性能，不斷提升售后服務(wù)水平，讓國產(chǎn)飛機更具商業(yè)競爭價值，促進我國航空工業(yè)發(fā)展壯大。

  【進一步發(fā)揮民航業(yè)對消費升級的先導(dǎo)作用，提高人民群眾生活品質(zhì)】

  隨著消費結(jié)構(gòu)不斷升級，人民群眾對飛行體驗、空中游覽等通用航空需求越來越多樣，對應(yīng)急救援、醫(yī)療救護、治安監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測等公共服務(wù)產(chǎn)品要求也越來越高。民航將不斷創(chuàng)新航空服務(wù)產(chǎn)品，更好地滿足人民群眾對美好生活的向往。

  【進一步發(fā)揮民航在綜合交通體系中的牽引作用，推動交通強國加快建設(shè)】

  民航將大力構(gòu)建以機場為核心、多種交通方式便捷換乘的現(xiàn)代綜合交通樞紐，推出更多的“航空+”聯(lián)運產(chǎn)品，加快實現(xiàn)與其他交通方式的有機銜接，進一步提升在綜合交通體系中的占比，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流” 的交通強國目標(biāo)。